Город Санкт-Петербург – северная столица России и ворота в Европу. Санкт-Петербург является одним из крупнейших промышленных центров федерального значения. Промышленность составляет большую часть экономики Санкт-Петербурга. Более 40% промышленности города Санкт-Петербург занимает машиностроение. Основа промышленности Санкт-Петербурга — тяжёлая индустрия. В городе работают такие судостроительные предприятия, как «Адмиралтейские верфи» (корабли для ВМФ, танкеры, подводные лодки), «Балтийский завод» (суда для Морфлота, ледоколы), «Северная верфь» (суда для ВМФ и Морфлота), машиностроения — «Ленинградский металлический завод» (паровые, газовые и гидравлические турбины), «Электросила» (электромашины, генераторы), завод «Электропульт» (электрическая аппаратура), «Севкабель» (силовые кабели, медный прокат), «Кировский завод» (тракторы, металлопродукция, сельскохозяйственная техника), «Арсенал» (космические спутники, артиллерийские установки, компрессорные станции), «Ижорские заводы» (прокатное оборудование, специальное оборудование, атомные реакторы), «Ленинец» (оборудование для авиации и вооружения, радиоэлектронное оборудование), «Светлана» (рентгеновские трубки, радиоэлектрическая аппаратура, комплектующие), ЛОМО (оптические приборы) и другие.
Рынок приводной техники Санкт-Петербурга насыщен редукторами, мотор-редукторами, преобразователями частоты и устройствами плавного пуска как отечественного, так и импортного производства.
Наши консультанты - высококвалифицированные специалисты с профильным образованием, имеющие большой практический опыт работы в области приводной техники, помогут вам подобрать недорогой и качественный аналог мотор-редукторов: SITI, Bonfiglioli, Motovario, STM, Varvel, SEW, LENZE, NORD, INNOVARI и т.д.
Адрес отгрузки продукции в городе Санкт-Петербург:
Адрес: 192029, Санкт-Петербург, пр. Обуховской Обороны, д. 86, лит. К
Объединение электродвигателя и шестеренчатой передачи в одном корпусе позволяет экономить материалы и получить более низкую стоимость в пересчете на каждый кВт передаваемой мощности. Именно поэтому мотор-редукторы широко используются на производстве. Классификация мотор-редукторов проводится по тем же признакам, что и обычных. Это тип шестеренчатой передачи, мощность, передаточное число. Мотор-редукторы тоже окрашиваются алкидной эмалью в синий цвет и изготавливаются в герметичных чугунных корпусах. Электродвигатели имеют воздушное охлаждение внешним обдувом, или воздушное естественное, без принудительного обдува.
Этот тип приводного механизма используется на малых и средних мощностях в циклически работающих устройствах, например, грузоподъемные механизмы. При передаточном числе до 80 червячный редуктор имеет всего две подвижные детали, поэтому он очень компактный и имеет низкую стоимость изготовления. Ось привода механизмов и ось электродвигателя расположены под углом 90 друг к другу. Также есть функция самоторможения при вращении в любую сторону. Вариант червячной передачи — глобоидный мотор-редуктор, который используется в механизмах подъема лифтов.
Является основным типом мотор-редукторов для машиностроения благодаря самому высокому КПД из всех типов шестеренчатых передач. Цилиндрические мотор редукторы обладают не только самым лучшим КПД, но и самой низкой стоимостью благодаря простоте изготовления и расчетов. Для их производства используется как можно больше унифицированных деталей: шестерни, подшипники, общепромышленные электродвигатели. Не взаимозаменяемы только корпуса (картеры).
Металлообработка требует больших затрат кинетической энергии и почти вся она передается от электродвигателей через редукторы. Именно в металлообработке задействуются наибольшее число планетарных мотор-редукторов. Они ставятся на токарные, фрезерные, зуборезные, сверлильные станки. Планетарная передача является самым совершенным вариантом из всех зубчатых передач. У нее лучшее соотношение передаваемой мощности с собственного веса. Не случайно именно планетарными редукторами оснащены вертолеты и турбовинтовые самолеты.
Вариант цилиндрической схемы, но дополненный конической парой, предназначенной для изменения угла крепления электродвигателя. Благодаря конической паре угол изменяется на 90 градусов, и ось становится параллельной корпусу. Решение целесообразно на оборудовании, где нельзя применять обычный цилиндрический редуктор из-за несоответствия габаритов. Передаточное отношение коническо-цилиндрических мотор-редукторов — (100-300) при числе ступеней 3-4.
Имеют привод через гибкую шестерню и генератор волн. Используются только в специальной технике, например, в промышленных манипуляторах, сборочных роботах, так как ресурс гибкой шестерни невысокий. Волновые мотор-редукторы имеют самое выгодное соотношение веса и передаточного числа. У очень компактных моделей оно может достигать 200-300 и более. Исполняются в герметичном корпусе. Материалы для гибкого колеса — упругая сталь и полимеры.
Подбор мотор редуктора проводится по целевому предназначению, типу передачи, передаваемой мощности. Необязательно использовать точно такую же модель мотор-редуктора, которая была установлена на механизме ранее. Вполне допустимо заменять ее на технически совместимые варианты.
Инновационные решения для производства оборудования и средств автоматизации. Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Нашим клиентом может стать каждый, кто хочет добиться высоких результатов для своего бизнеса. Грамотно потраченные деньги - это залог их возвращения с прибылью.
Наряду с поставкой оборудования мы предоставляем нашим клиентам качественное сервисное обслуживание в гарантийный и постгарантийный периоды. Так же мы осуществляем транспортировку оборудования в любой регион страны.
Оставьте ваш телефон (с кодом города) или e-mail, и наш специалист свяжется с вами ближайшее время
Вы, так же, можете связаться с нами по тел.: (495) 227-63-20, 227-64-20, либо поискать ответ на интересующий Вас вопрос в статьях ниже
